高铁监控系统网络集成趋势日益明显

2018-09-10 21:32
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  在保证速度的同时,切实给旅客提供一个安全的出行环境,这是目前铁路发展的目标;而在达成这个目标的过程中,高清的图像反馈、即时的铁路通信数据处理、高效的铁路车辆调度、准确的报警联动等监控指挥系统的应用成为了关键。

  根据《中长期铁路网规划》,我国高速铁路发展以“四纵四横”为重点,构建快速客运网的主要骨架。全国将形成“四纵四横”铁路快速客运通道,东部、中部和西部地区大多数大城市都纳入规划。预计到2020年,中国铁路营业里程将达到12万公里,高铁的蓬勃发展为安防业带来了新的机遇和发展机会。

  铁路综合视频监控系统技术规范

  2013年,铁总局发布《铁路综合视频监控系统技术规范》文件,要求铁路综合视频监控系统建设应遵循统一规划、合理布局、互联互通、资源共享的原则,采用先进的视频监控技术,基于铁路系统的IP网络,构建数字化、智能化、分布式的网络视频监控系统,实现视频网络资源和信息资源共享。同时考虑调度、车务、货运、客运、机务、工务、车辆、公安、护路监控、防灾监控、牵引供电和电路、救援抢险、应急管理等多种需求。

  规范还对铁路综合视频监控系统的网络架构做了明文规定:“铁路综合视频监控系统主要由视频节点设备、视频采集点前端设备、视频网络和用户终端构成。其中,视频接入节点位于高铁沿线的各站段或中间站,负责视频的前端采集、编码等;视频区域节点位于路局及客专调度所,主要设备为分散分布的网络录像机(NVR)、硬盘录像机(DVR)、存储设备,同时也可进行大屏集中监控、网管、流媒体转发等;视频核心节点位于铁总局,可对视频监控信息进行调用和汇总。铁路综合视频监控系统的视频业务通过数据网承载,视频采集点的视频信息可通过光缆、电缆或无线传输等方式接入到所属的视频接入节点。”

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